Vérifier le prix, ainsi que si le concessionnaire et la voiture existent réellement sont les premières choses que vous devez faire lorsque vous décidez d’acheter une voiture. La pratique montre que les acheteurs sont principalement intéressés par le prix, et souvent l’existence réelle du vendeur n’est pas vérifiée.
Avant de commander
Exiger le numéro de série de la voiture, une copie du certificat d’immatriculation, la facture d’achat initiale (si la voiture est d’occasion) et les relevés de kilométrage, cela vous permettra d’avoir une idée du vendeur et de la valeur estimée de la voiture.
L’administration estonienne des routes propose un service en ligne grâce auquel les paramètres de base et les avis sur la voiture peuvent être vérifiés avant son achat en ligne. L’Agence des transports suédoise propose également un service en ligne similaire.
Cependant, il n’est pas toujours facile d’obtenir des informations sur le vol d’une voiture.
Il est généralement recommandé d’éviter tout paiement anticipé en espèces ou par virement bancaire sur des comptes étrangers et de regarder avec méfiance les vendeurs qui n’autorisent que ces modes de paiement. Il est conseillé de payer avec une carte de crédit car en cas de problème, le paiement peut être contesté.
Nous portons une attention particulière aux deux types de fraude dont les acheteurs qui achètent une voiture à l’étranger peuvent être victimes: le clonage et le kilométrage irréel.
En Allemagne, le kilométrage manipulé est passible d’un an de prison ou d’une amende. En France, l’amende peut aller jusqu’à deux ans de prison et une amende de 37 500 €, tandis qu’en Slovaquie, l’amende est de 266 €.
Dans le même temps, seuls cinq pays peuvent obtenir des informations sur les kilomètres réels de la voiture avant l’achat. En Belgique et aux Pays-Bas, les acheteurs reçoivent le soi-disant «Car-Pass» ou «document NAP» où ces informations sont stockées. Au Royaume-Uni, le kilométrage peut être vérifié à l’aide des enregistrements MOT. Sur le site Web de l’Agence des transports suédoise, les utilisateurs peuvent trouver les données de kilométrage correspondantes depuis le dernier contrôle technique. En Hongrie, un contrôle similaire peut également être effectué.
Le clonage est l’identité d’une autre voiture déjà enregistrée.
Les acheteurs comprennent souvent qu’ils ont été victimes de telles altérations en recevant des contraventions de stationnement ou des excès de vitesse. Dans ce cas, ils doivent prouver qu’ils n’étaient pas là.
Pendant la commande
Une fois la légitimité du vendeur établie, il est également fortement conseillé de vérifier la qualité de la voiture. Conformément aux exigences minimales de la directive 2009/40 / CE du Parlement européen et du Conseil du 6 mai 2009 relative aux essais de contrôle technique des véhicules à moteur et de leurs remorques, ils doivent subir des essais techniques 4 ans après votre première inscription puis tous les 1 ou 2 ans par la suite. En France, il doit y avoir une revue 6 mois avant la vente et le rapport doit être remis à l’acheteur.
La voiture achetée doit également subir un contrôle technique dans le pays de résidence de l’acheteur avant d’être enregistrée. Un contrat de vente écrit n’est pas toujours requis, mais nous vous recommandons de demander une facture pour l’achat. Généralement, le contrat est requis pour l’immatriculation des voitures en Allemagne, en Italie, au Luxembourg, en Roumanie et en Suède. Pour les opérations en Bulgarie, le contrat doit être écrit et certifié par un notaire local. Les acheteurs doivent s’assurer que le contrat contient les informations requises par la loi du pays de vente et d’enregistrement.
Pour immatriculer une voiture provenant d’un autre pays de l’UE, l’acheteur doit présenter le certificat d’immatriculation / de circulation aux autorités compétentes. Le vendeur doit fournir à l’acheteur un certificat d’enregistrement / de circulation qui, en Autriche, Bulgarie, Allemagne, Luxembourg, Slovaquie et Suède est divisé en deux parties (grand et petit document). L’acheteur doit s’assurer de recevoir les deux parties du certificat de circulation, faute de quoi l’enregistrement pourrait être refusé dans son pays.
L’acheteur doit consulter le vendeur afin de lui fournir un certificat européen de conformité (COC). En l’absence d’un tel certificat ou s’il a été modifié, il doit être délivré par les autorités qui enregistreront le véhicule dans le pays de résidence de l’acheteur. L’expérience a montré que les utilisateurs doivent souvent payer pour les tests de voitures et cela prend du temps. En France, par exemple, la procédure peut durer jusqu’à 6 mois et coûter plus de 1 500 €. Un tel certificat n’est pas exigé en Bulgarie.
Après l’achat
Lorsque vous décidez de transporter la voiture où vous vivez, vous devez la mettre à travers des numéros temporaires (transit) si les plaques d’immatriculation ont été déchargées. Les règles nationales pour ces numéros provisoires sont différentes et doivent être étudiées au préalable; ils ne sont pas autorisés partout.
La voiture doit également avoir une assurance. Notre conseil est de demander au vendeur de vous aider à organiser les numéros de transit et les assurances à court terme dans le pays où la transaction est effectuée, il s’agit d’un service supplémentaire et soumis à un paiement séparé.
Le paiement de la TVA est un problème majeur dans de telles transactions, avec des déductions qui varient selon les pays. Les taux varient de 17% à 27%.
La TVA est exigée dans le pays d’immatriculation si la voiture est neuve (jusqu’à 6 mois à compter de la date de la première immatriculation ou jusqu’à 6000 km) ou si elle remplit certaines conditions, ce qui signifie que le vendeur est obligé de la vendre sans inclure cette taxe dans le prix. En pratique, pour les voitures neuves, certains vendeurs exigent le paiement de la TVA à titre d’acompte. Et il est remboursé une fois que la voiture est enregistrée dans le pays de l’acheteur. En Allemagne, par exemple, pratiquement tous les vendeurs vendent des voitures neuves en demandant un dépôt similaire.
Les voitures d’occasion sont vendues avec TVA incluse et le vendeur après la transaction paie le montant de la TVA aux autorités fiscales.
La Directive 1999/44 / CE du Parlement européen et du Conseil du 25 mai 1999 sur certains aspects de la vente et des garanties des biens de consommation, prévoit une garantie de 2 ans pour l’achat de voitures sur le date de livraison de la voiture à l’acheteur. La pratique montre que les garanties commerciales (qui sont plus longues) sont de plus en plus courantes.
Lors de l’achat d’une voiture neuve ou d’occasion, les garanties suivantes peuvent être données:
Garantie légale obligatoire. Il autorise le consommateur à recevoir une réparation ou un remplacement pour un défaut de la voiture ou, dans certains cas, un remplacement.
La garantie commerciale du constructeur est généralement gratuite dans le cadre du prix total, par exemple pour 3 ans ou pour une course de 100 000 km.
Garantie commerciale supplémentaire offerte par le vendeur ou le fabricant, ou même par un tiers, contre paiement. Pour plus d’informations, veuillez contacter Kirilova Law & Associates.