Controllare il prezzo e verificare la concessionaria e se il veicolo esiste davvero sono le prime cose da fare quando si decide di acquistare un veicolo fuori del proprio paese e sempre all’interno dell’UE. La pratica dimostra che gli acquirenti sono principalmente interessati al prezzo e quasi sempre non riescono a verificare l’esistenza effettiva del venditore.
Prima di ordinare
Richiedi il numero di serie dell’auto, una copia del certificato di circolazione, la fattura di acquisto iniziale o successiva (se l’auto è di seconda mano) e le letture del chilometraggio, questo ti darà un’idea del venditore e il valore stimato del auto. In Estonia, l’Amministrazione di Autostrada offre un servizio Internet attraverso il quale è possibile verificare i parametri di base e le recensioni dell’auto prima di acquistarla online. L’agenzia di trasporti svedese offre anche un servizio online simile. Tuttavia, non è sempre facile ottenere informazioni sul furto di auto.
In generale, si raccomanda di evitare pagamenti in contanti anticipati o trasferimenti bancari su conti esteri e di guardare con sospetto i venditori che consentono solo queste forme di pagamento. Si consiglia di pagare con carta di credito perché in caso di problemi il pagamento può essere contestato e richiesto.
Prestiamo particolare attenzione ai due tipi di frode a cui gli acquirenti che acquistano un’auto all’estero possono essere vittime: di clonazione e chilometraggio irreale. In Germania, il chilometraggio manipolato è punibile con 1 anno di carcere o una multa. In Francia, la multa è fino a due anni di carcere e una multa di 37.500 €, mentre in Slovacchia la multa è di 266 €.
Allo stesso tempo, solo cinque paesi possono ottenere informazioni sui chilometri effettivi dell’auto prima dell’acquisto. In Belgio e nei Paesi Bassi, gli acquirenti ricevono il cosiddetto “Car-Pass” o “documento NAP” in cui sono archiviate queste informazioni. Nel Regno Unito, il chilometraggio può essere verificato utilizzando i record MOT. Sul sito web dell’Agenzia di trasporto svedese, gli utenti possono trovare i dati relativi al chilometraggio dall’ultima ispezione tecnica. In Ungheria, si può anche fare un controllo simile.
La clonazione sta dando identità a un’altra macchina che è già registrata. I consumatori spesso comprendono di essere stati vittime di tale manipolazione quando ricevono atti per multe di parcheggio non pagate o per eccesso di velocità.
Durante il processo di ordinazione
Una volta stabilita la legittimità del venditore, è anche consigliabile verificare la qualità della vettura. Conformemente ai requisiti minimi della Direttiva 2009/40 / CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 6 maggio 2009, relativa alle prove tecniche di ispezione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, devono sottoporsi a prove tecniche 4 anni dopo la tua prima registrazione e successivamente ogni 1 o 2 anni. In Francia, ci deve essere una revisione 6 mesi prima della vendita e il rapporto deve essere fornito all’acquirente.
L’auto acquistata deve anche essere sottoposta a un’ispezione tecnica nel paese in cui vive l’acquirente prima di essere immatricolata.
Non è sempre necessario un contratto di vendita scritto, ma si consiglia di richiedere almeno una fattura per l’acquisto. Generalmente, il contratto è richiesto per l’immatricolazione automobilistica in Germania, Italia, Lussemburgo, Romania e Svezia. Per le operazioni all’interno della Bulgaria, il contratto deve essere in forma scritta e certificato da un notaio locale. Gli acquirenti devono assicurarsi che il contratto contenga le informazioni richieste dalla legge del paese di vendita e registrazione.
Per registrare un’auto che proviene da un altro paese dell’UE, l’acquirente deve presentare il certificato di registrazione alle autorità competenti. Il venditore deve fornire all’acquirente un certificato di registrazione, che in Austria, Bulgaria, Germania, Lussemburgo, Slovacchia e Svezia è diviso in due parti (documento grande e piccolo). L’acquirente deve assicurarsi di ricevere entrambe le parti del certificato di registrazione, altrimenti la stessa potrebbe essere rifiutata nel suo paese. L’acquirente deve consultare il venditore al fine di fornire un certificato di conformità europeo (COC). Se non esiste un tale certificato o se è stato modificato, deve essere rilasciato dalle autorità che registreranno il veicolo nel paese in cui risiede l’acquirente. L’esperienza ha dimostrato che gli utenti devono spesso pagare per i test delle auto e questo richiede tempo. In Francia, ad esempio, la procedura può richiedere fino a 6 mesi e costare più di € 1.500. Tale certificato non è richiesto in Bulgaria.
Dopo l’acquisto
Quando decidi di trasportare l’auto dove vivi, devi inserirla attraverso numeri temporanei (di transito) se le targhe di immatricolazione sono state scaricate. Le norme nazionali per questi numeri provvisori sono diverse e devono essere studiate in anticipo; non sono ammessi ovunque.
L’auto deve anche avere un’assicurazione. Il nostro consiglio è di chiedere al venditore di aiutarvi ad organizzare i numeri di transito e l’assicurazione a breve termine nel paese in cui viene effettuata la transazione, questo è un servizio aggiuntivo ed è soggetto a un pagamento separato.
Il pagamento dell’IVA è un grosso problema in tali transazioni, con detrazioni che variano da paese a paese. Le tariffe vanno dal 17% al 27%.
L’IVA è richiesta nel paese di immatricolazione se l’auto è nuova (fino a 6 mesi dalla data della prima immatricolazione o fino a 6.000 km) o se soddisfa determinate condizioni, il che significa che il venditore è obbligato a venderla senza includere questa tassa nel prezzo. In pratica, per le auto nuove, alcuni venditori richiedono il pagamento dell’IVA a titolo di deposito. Ed è rimborsato una volta che l’auto è registrata nel paese dell’acquirente. In Germania, ad esempio, praticamente tutti i venditori vendono auto nuove chiedendo un deposito simile.
Le auto usate sono vendute con IVA inclusa e il venditore dopo la transazione paga l’importo dell’IVA alle autorità fiscali.
La Direttiva 1999/44 / CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 25 maggio 1999, relativa a taluni aspetti della vendita di beni di consumo e relative garanzie, prevede una garanzia di 2 anni per l’acquisto di automobili dal data di consegna dell’auto all’acquirente. La pratica dimostra che le garanzie commerciali (che sono più lunghe) stanno diventando più comuni.
Al momento dell’acquisto di un’auto nuova o usata, possono essere fornite le seguenti garanzie:
Garanzia legale obbligatoria. Autorizza il consumatore a ricevere una riparazione o una sostituzione per un difetto nell’auto o, in alcuni casi, una sostituzione.
La garanzia commerciale del produttore è generalmente gratuita come parte del prezzo totale, ad esempio per 3 anni o per una corsa di 100.000 km.
Garanzia commerciale aggiuntiva offerta dal venditore o dal produttore, o anche da una terza parte, a titolo oneroso.
Per ulteriori informazioni, contattare Kirilova Law & Associates.