Verificar el precio, así como si el concesionario y si el vehículo realmente existe son las primeras cosas que debe hacer al decidir comprar un vehículo fuera de su país y siempre dentro de la UE. La práctica demuestra que los compradores están interesados principalmente en el precio y casi siempre dejan de verificar la existencia real del vendedor.
Antes de ordenar
Requerir el número de serie del coche, una copia del certificado de circulación, la factura de compra inicial o posterior (si el coche es de segunda mano) y las lecturas de kilometraje, esto le permitirá tener una idea del vendedor y el valor estimado del coche.
En Estonia la Administración de Carreteras ofrece un servicio internet a través del cual se pueden verificar los parámetros básicos y las revisiones del coche antes de comprarlo por internet. La Agencia Sueca de Transporte también ofrece un servicio por internet similar. Sin embargo, no siempre es fácil obtener información sobre la sustracción de un coche.
En general, se recomienda evitar cualquier pago anticipado en efectivo o transferencias bancarias a cuentas extranjeras y mirar con sospecha a los vendedores que solo permiten estas formas de pago. Es recomendable pagar con tarjeta de crédito porque en caso de problemas, el pago puede ser impugnado y reclamado.
Prestamos especial atención a los dos tipos de fraude al cuales pueden ser víctimas los compradores que compran un coche en el extranjero: clonación y kilometraje irreal.
En Alemania, el kilometraje manipulado se castiga con 1 año de prisión o una multa. En Francia, la multa es de hasta dos años de prisión y una multa de 37.500 euros, mientras que en Eslovaquia la multa es de 266 euros.
Al mismo tiempo, solo cinco países pueden obtener información sobre los kilómetros reales del automóvil antes de la compra. En Bélgica y los Países Bajos, los compradores reciben el llamado “Car-Pass” o “documento NAP” donde se almacena esta información. En el Reino Unido, el kilometraje se puede verificar utilizando registros MOT. En el sitio web de la Agencia Sueca de Transporte, los usuarios pueden encontrar los datos del kilometraje correspondiente desde la última inspección técnica. En Hungría, también se puede hacer un control similar.
La clonación es dar identidad a otro automóvil que ya está registrado. Los compradores a menudo entienden que han sido víctimas de dicha manipulación al recibir actos por multas de estacionamiento o exceso de velocidad. En ese caso, tienen que demostrar que no estaban allí.
Durante el proceso de pedido
Una vez que se ha establecido la legitimidad del vendedor, también es altamente aconsejable verificar la calidad del automóvil. De conformidad con los requisitos mínimos de la Directiva 2009/40 / CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 6 de mayo de 2009, sobre ensayos de inspección técnica para vehículos de motor y sus remolques, deben someterse a prueba técnica 4 años después de su primer registro y después a cada 1 o 2 años a partir de entonces. En Francia, debe haber una revisión 6 meses antes de la venta y el informe debe proporcionarse al comprador.
El automóvil comprado también debe someterse a una inspección técnica en el país donde vive el comprador antes de ser registrado.
No se requiere siempre un contrato de venta por escrito, pero le recomendamos que solicite al menos una factura por la compra. Por lo general, el contrato se requiere para el registro de automóviles en Alemania, Italia, Luxemburgo, Rumania y Suecia. En operaciones dentro de Bulgaria, el contrato debe ser por escrito y certificado por un notario local. Los compradores deben asegurarse que el contrato contenga la información requerida por la ley del país de venta y registro.
Para matricular un automóvil que proviene de otro país UE, el comprador debe presentar a las autoridades competentes el certificado de registro/circulación. El vendedor debe proporcionar al comprador un certificado de registro/circulación, que en Austria, Bulgaria, Alemania, Luxemburgo, Eslovaquia y Suecia se divide en dos partes (documento grande y pequeño). El comprador debe asegurarse de que recibe ambas partes del certificado de circulación sino la matriculación puede ser rechazada en su país.
El comprador debe consultar al vendedor para poder proporcionarle un Certificado de conformidad europeo (COC). Si no existe dicho certificado o si se ha modificado, debe ser emitido por las autoridades que registrarán el vehículo en el país donde reside el comprador. La experiencia ha demostrado que los usuarios a menudo tienen que pagar por las pruebas del coche y esto lleva tiempo. En Francia, por ejemplo, el procedimiento puede llevar hasta 6 meses y costar más de € 1500. No se requiere dicho certificado en Bulgaria.
Después de la compra
Cuando decida transportar el automóvil donde vive, debe ponerlo a través de números temporales (tránsito) si las placas de registro se han descargado. Las reglas nacionales para estos números provisionales son diferentes y deben estudiarse de antemano; no están permitidas en todas partes.
El auto también debe tener seguro. Nuestro consejo es pedirle al vendedor que le ayude a organizar los números de tránsito y el seguro a corto plazo en el país donde se realiza la transacción, este es un servicio adicional y está sujeto a un pago por separado.
El pago del IVA es un problema importante en tales transacciones, con deducciones que varían entre países. Las tarifas van del 17% al 27%.
Se requiere el IVA en el país de registro si el automóvil es nuevo (hasta 6 meses a partir de la fecha del primer registro o hasta 6,000 km) o si cumple con ciertas condiciones, lo que significa que el vendedor está obligado a venderlo sin incluir este impuesto en el precio. En la práctica, para automóviles nuevos, algunos vendedores requieren el pago del IVA como depósito. Y se reembolsa una vez el automóvil se registra en el país del comprador. En Alemania, por ejemplo, prácticamente todos los vendedores venden coches nuevos solicitando un depósito similar.
Los coches usados se venden con el IVA incluido y el vendedor después de la transacción paga el importe del IVA a las autoridades tributarias.
La Directiva 1999/44 / CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de mayo de 1999, sobre ciertos aspectos de la venta de bienes de consumo y garantías relacionadas, proporciona una garantía de 2 años para la compra de automóviles a partir de la fecha de entrega del coche al comprador. La práctica muestra que las garantías comerciales (que son más largas) se están volviendo más comunes.
Al comprar un automóvil nuevo o de segunda mano, se pueden dar las siguientes garantías:
Garantía legal obligatoria. La misma da derecho al consumidor a recibir una reparación o reemplazo de un defecto en el automóvil o, en algunos casos, un reemplazo.
La garantía comercial del fabricante generalmente es gratuita como parte del precio total, por ejemplo, por 3 años o por una carrera de 100,000 km.
Garantía comercial adicional ofrecida por el vendedor o fabricante, o incluso por un tercero, contra el pago. Para obtener más información, póngase en contacto con Kirilova Law & Associates.